Машки клуб Светот на мажите
Моторот со четири цилиндри тежи 49 килограми повеќе од стариот V8, па затоа треба да придонесе за подобро управување со автомобилот во целина.
Веќе некое време гледаме шпионски фотографии од претстојниот Mercedes AMG C63 E Performance. Се чини дека автомобилот е претставен на минатонеделниот фестивал на брзината во Гудвуд.
E Performance сè уште ја користи истата камуфлажа што Mercedes ја користеше за AMG GT 63 S E Performance, но открива повеќе од која било друга обвивка што сме ја виделе на прототипите досега. Сепак, она што е видливо е токму она што го очекувавме: поголеми влезови, поширока каросерија, тркала со повеќе краци кои врамуваат поголеми сопирачки, правоаголни врвови на четири издувни издувни издувни и поагресивен дизајн на браникот.
Сепак, најголемата вест за овој автомобил е веста од која најмногу се плашеа ентузијастите, а тоа е дека Mercedes го отфрли V8 во корист на хибриден турбополнач со четири цилиндри. Како што е потврдено од значката до автомобилот, C63 E Performance ќе произведува неверојатни 680 КС (500 kW) и 750 Nm вртежен момент, што е за 170 КС и 50 Nm вртежен момент повеќе од 4,0-литарскиот битурбо V8 на C63 S.
Вкупната моќност од 476 КС (350 kW) доаѓа од моторот, кој во суштина е модифицирана верзија на 2.0-литарскиот турбополнач М139, кој се наоѓа во моделите 45 S на Мерцедес, додека останатите 204 КС (150 kW) доаѓаат од електро-мотор на задната оска.
Моторот со четири цилиндри тежи 49 килограми повеќе од стариот V8, така што треба да придонесе за подобро управување со автомобилот како целина и ја испраќа силата на сите четири тркала преку деветстепен автоматски менувач и системот за погон на сите тркала 4MATIC+ на Mercedes AMG. .
Фактот дека овој нов четирицилиндричен ја произведува истата моќ како стариот V8 е голем подвиг сам по себе, а кога ќе го земете предвид хибридниот систем, навистина можеме да видиме колку Мерцедес е подготвен да направи за да им помогне на луѓето да заборават на дополнителните четири цилиндри.
