Машки клуб Светот на мажите
Оние кои велат дека луѓето не треба да трошат толку време на вселенски мисии и вселенски технологии очигледно забораваат или не се свесни за огромните придобивки што човештвото ги црпи од нив на Земјата.
Сега се користат многу сателити за подобро разбирање на климатските промени, а новата експериментална технологија на американската вселенска агенција НАСА, која беше развиена за ладење на опремата во вселената, може драстично да го намали времето на полнење на електричните возила на само пет минути или уште помалку. Станува збор за техника наречена „подладено проточно вриење“ која го подобрува преносот на топлина од каблите за полнење и може драматично да го зголеми количеството електрична енергија што полначите можат да ја достават до возилата денес. Ова всушност би го намалило времето на полнење на батериите на електричните возила, па дури и ќе овозможи полнење од 0 до 100 проценти капацитет за само пет минути или уште помалку.
НАСА тврди дека струја од околу 1.400 ампери треба да биде доволна за полнење на батеријата на просечен електричен автомобил за пет минути. Агенцијата вели дека напредните полначи испорачуваат струја до 520 ампери, а стандардните помали од 150 ампери.
Проблемот со над 520 ампери е што полначот ќе почне да генерира значително повеќе топлина, што го прави опасен за корисниците.
Сепак, НАСА тестираше технологија која може безбедно да ги лади каблите што носат висок напон. Во суштина, за тестирање на методот се користеа кабли со течно ладење. Течноста што се користеше за ладење на топлите кабли беше во субладена состојба, т.е. далеку под точката на вриење.
Користејќи FBCE технологија, тимот достигна 2.400 ампери по должината на кабелот со помош на вриење со субладен проток. Во експериментот, течноста за ладење била испумпана низ кабелот за полнење каде што ја апсорбирала топлината генерирана од проводникот што носи струја.
Треба да се напомене дека иако ова е многу повеќе од 1.400 ампери потребни за полнење на автомобил за пет минути, сепак тоа е контролиран лабораториски експеримент и не е исто како тест во вистински автомобил во реални услови.
Сепак, НАСА истакнува дека новиот систем би можел да се користи за испорака на 4,6 пати повеќе електрична енергија од најбрзите достапни полначи за електрични возила со отстранување на 24,22 киловати топлина.
Затоа, технологијата има потенцијал да реши голем проблем во процесот на усвојување на EV, сето тоа благодарение на фактот што првично беше дизајнирана и тестирана во вселената.
